在表面机械损坏后,必须修复防腐螺旋管。
当划痕不引起泄漏时,套管和钢管体之间的两个环形角焊缝不需要焊接。
如果泄漏,则需要焊接。
套筒直接受到由液体引起的内部压力,因此,在这种情况下,套筒的厚度通常不低于管的壁厚。
对于表面机械损坏,通常通过套管进行修复。
套筒由两个部件组成,两个纵向焊缝由两个板条焊接而成。
这具有以下优点:钢管的主体上没有焊接。
纵向接缝是带衬里的对接焊缝,管道本身成为上下套管的衬里。无论哪种方式。
套管必须紧紧夹在钢管上。上述方法是在施工期间修复机械损伤的方法。
至于操作状态下的泄漏(尚未破裂),上套管和下套管通常用螺栓固定在一起。
套管内部有一个环形密封环,用密封圈紧固。密封件压在钢管体和套管之间。
使油和气体不会泄漏,纵向也被密封。
在防腐螺旋管包装后,防腐螺旋管应外包装,以有效保护防腐螺旋管的外层。
但在装载容器的过程中,有对防腐螺旋管端口的不可避免的影响,因为它通常用于包装。
它是叉车防腐螺旋管的一端。
叉车与防腐螺旋管内壁之间的摩擦会磨损防腐层。这需要在装箱后及时修复防腐螺旋管。
去除初个防腐螺旋管的外包装,从而可以更清楚地看到防腐层的损坏。
初道防腐螺旋管需要采用防腐原料(防腐漆建议不要加油漆)。
先从容器底部检查防腐螺旋管,并用破损标记标记。
用六号滚轮修复了标记的防腐螺旋管。
在初次修复后,包裹外部胶带并用透明胶带粘贴。
防腐螺旋管的固定长度和不确定度之间的差异。